高物流成本已成控制通脹重大“瓶頸”

近日，河南省平頂山市中級人民法院判處一農(nóng)民偽造軍車牌運送沙石逃避高速公路通行費構(gòu)成"詐騙罪"，獲無期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。令人驚愕的是，該農(nóng)民逃費期為2008年5月4日至2009年1月1日，但判決顯示此人逃避了368余萬元通行費，每天的通行費高達15333元。逃費可以構(gòu)成詐騙罪，有點讓人感到匪夷所思。所謂詐騙，按照一般理解，至少是主動侵占別人財物，而逃費則應(yīng)類似于欠債不還，這兩者有很重要的區(qū)別，關(guān)乎是否是刑事責任。否則按此邏輯，做任意推演，小區(qū)停車未交納費用，可以以"詐騙"為名查處。中國一直是高物流成本的國家，公路收費畸高，養(yǎng)活大量收費的"裙帶人群"。公路是公共品，我們并不認為公共品就應(yīng)當免費，因為這種"免費思路"只考慮到消費者層面，而沒有考慮供應(yīng)者的激勵，理性的經(jīng)濟學認知無非是理解供需兩種不同激勵之間的關(guān)系。但是國有體系下的"公路收費"似乎壓倒性地改變了消費者行為，收費公路上總有"貸款修路、收費還貸"的標牌，但從來沒有表明還貸進展的水平，不僅收費行為永續(xù)下去，甚至費率也不會下降。我們認為，中國的物流高成本，無論是對消費者剩余、對通脹都有著很大的影響。政府為了控制通脹時讓運菜車免交過路費，即可以使菜價下跌一成左右，要知道這是在供應(yīng)萎縮的狀態(tài)下，依然能發(fā)生如此重要的作用。平頂山中級法院的案例給人的啟示是，物流成本并不是一個很容易削減的成本，它變成整個經(jīng)濟的瓶頸，影響通脹的推手作用正在不斷增強。