海航溢價(jià)6000萬(wàn)轉(zhuǎn)手天天快遞

國(guó)內(nèi)快遞進(jìn)入多事之秋。繼星辰急便破產(chǎn)、CCES浴火重生后，合作不滿兩年，海航集團(tuán)就將天天快遞脫手。與此前由原申通快遞總裁奚春陽(yáng)個(gè)人接盤的傳言不同的是，此番可能是申通快遞以1.6億元代價(jià)從海航集團(tuán)手里獲得天天快遞60%的股權(quán)。相比于此前1億元的收購(gòu)價(jià)，海航將天天快遞倒手后就獲得了6000萬(wàn)元收入。即將成為天天快遞新任董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官的奚春陽(yáng)，未對(duì)此消息做出回應(yīng)。據(jù)介紹，新組建的天天快遞將力爭(zhēng)年底前沖擊高峰期日單量80萬(wàn)單，在明年上半年完成日單量"破百"進(jìn)入快遞業(yè)第一陣營(yíng)。為完成目標(biāo)，公司下半年將投資10億元進(jìn)行軟硬件改造：包括呼叫系統(tǒng)、基礎(chǔ)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、信息化建設(shè)和時(shí)效建設(shè)等方面。對(duì)于業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的申通快遞和天天快遞存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，奚春陽(yáng)曾表示，雙方都做快遞，可能會(huì)有一些競(jìng)爭(zhēng)，不過(guò)他將致力于雙方的差異化競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步提高天天快遞的時(shí)效性、安全性和服務(wù)體驗(yàn)。資料顯示，天天快遞由詹際盛和其三個(gè)兄弟于1994年創(chuàng)辦于杭州，是國(guó)內(nèi)起步最早的一批民營(yíng)快遞公司之一，但并沒(méi)有抓住電商崛起的機(jī)會(huì)壯大業(yè)務(wù)。