保護(hù)國民才是保護(hù)一個(gè)國家最大的資源

9月27日下午2點(diǎn)45左右，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生列車追尾事故。事故現(xiàn)場(chǎng)，追尾列車前車頭車窗破裂，3處嚴(yán)重變形，車廂里狼籍一片，到處都是乘客物品。在緊急召開事故調(diào)查會(huì)議上，公布事故已造成260位乘客受傷，他們已分別被送往附近醫(yī)院。但列車設(shè)備故障目前尚未排除。申通的領(lǐng)導(dǎo)在記者會(huì)上雖然一再強(qiáng)調(diào)具體原因有待調(diào)查結(jié)果，但是也沒有否認(rèn)10號(hào)線事發(fā)的客觀原因就是信號(hào)系統(tǒng)問題所致。事實(shí)上，10號(hào)線使用的信號(hào)系統(tǒng)與7o23動(dòng)車事故所使用的相同，而上海地鐵十號(hào)線曾經(jīng)在7月28號(hào)的時(shí)候發(fā)生"開錯(cuò)方向"的可笑事件。當(dāng)時(shí)地鐵方面稱信號(hào)錯(cuò)誤導(dǎo)致開錯(cuò)方向，還信誓旦旦地表示不會(huì)追尾。對(duì)于為何已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行，不等原因時(shí)，申通領(lǐng)導(dǎo)表示有所考慮，現(xiàn)在先限速運(yùn)行。中國領(lǐng)導(dǎo)一向都有犧牲百姓來維護(hù)大局的覺悟，現(xiàn)在這個(gè)事情愈演愈烈，變成了犧牲百姓利益謀取自身利益。遂于當(dāng)政者來說，政績(jī)成了高于一切的利益，于是有了強(qiáng)拆、暴力執(zhí)法和拍腦袋工程。大躍進(jìn)的時(shí)候，3年大饑荒，在不完全統(tǒng)計(jì)下，餓死4000萬人。據(jù)前蘇聯(lián)解密文件，當(dāng)時(shí)中央最高領(lǐng)導(dǎo)對(duì)蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人說做好犧牲3億人的準(zhǔn)備來搞大躍進(jìn)；根據(jù)中共自己的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，1960年人均熱卡吸收量?jī)H達(dá)一千五百三十四點(diǎn)八。城市家庭婦女的熱卡量，最高不過一千二百。而在臭名昭著的納粹集中營奧斯威辛，猶太苦役犯的每日熱卡量還有一千三百到一千七百。如果拋開討論是否是文明的倒退不談，硬要說這是犧牲一部分人換取全中國穩(wěn)定和發(fā)展的大戰(zhàn)略，那么在大躍進(jìn)中虛報(bào)畝產(chǎn)的地方領(lǐng)導(dǎo)，那些明明死亡率已經(jīng)達(dá)到10%的地區(qū)、卻依然夸口糧食充足拒絕援糧的地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)則是不折不扣的屠夫和種族滅絕者。人的生命應(yīng)該是最寶貴的社會(huì)資源，民富則國強(qiáng)。歷史上的皇帝們成為統(tǒng)治者是偶然的，中華民族創(chuàng)造的偉大是必然的，這個(gè)必然甚至不關(guān)那些所謂"千古一帝"的事，這個(gè)"偉大"的創(chuàng)造者只能是人民群眾本身而不是高高在上的個(gè)人。"權(quán)力（power）和職權(quán)(authority)是兩回事。管理當(dāng)局并沒有權(quán)力，而只有責(zé)任。它需要而且必須有職權(quán)來完成其責(zé)任--但除此之外，絕不能再多要一點(diǎn)。"從高鐵追尾到地鐵追尾，當(dāng)局除了盡快通車就是大事化小，對(duì)事故原因?qū)ふ依碛?，拖延時(shí)間。殊不知，全國最珍貴資源就是本國公民，當(dāng)局的根本利益是跟本國公民的權(quán)益緊緊聯(lián)系的。如果前段時(shí)間說中國是世界上資源浪費(fèi)最嚴(yán)重的國家，我還有所懷疑的話，如今不管你信不信，反正我是信了。