多個(gè)油品進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)為預(yù)防“油荒”

財(cái)政部昨日下發(fā)通知，自2011年7月1日起，我國(guó)將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。據(jù)悉，此次降稅共涉及33個(gè)稅目商品，以能源、原材料為主，這是在今年初已對(duì)600多種商品實(shí)施較低進(jìn)口暫定關(guān)稅基礎(chǔ)上的又一次力度較大的降稅措施。財(cái)政部方面稱，此舉旨在進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、關(guān)鍵零部件和能源原材料進(jìn)口，促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易平衡，保證國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)救災(zāi)和應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系建設(shè)。但是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成品油供應(yīng)并不緊張，成品油批發(fā)價(jià)也處于小幅下跌的態(tài)勢(shì)，因此分析認(rèn)為柴油和航空煤油下調(diào)為零關(guān)稅力度非常大。未下調(diào)前航空煤油關(guān)稅為9%，下調(diào)的意圖也是希望國(guó)內(nèi)以進(jìn)口彌補(bǔ)替代航空煤油需求，并希望煉油企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中多生產(chǎn)汽柴油，尤其是柴油。由于7月是國(guó)內(nèi)煉油廠傳統(tǒng)的檢修高峰，鼓勵(lì)進(jìn)口可能是為了提前預(yù)警并應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的"油荒"。而國(guó)際能源署6月23日宣布將投放6000萬(wàn)桶原油應(yīng)急儲(chǔ)備，旨在緩解因利比亞局勢(shì)導(dǎo)致的石油供應(yīng)緊張局勢(shì)。但預(yù)計(jì)此舉將引起歐佩克成員國(guó)的不滿，甚至可能不惜采取報(bào)復(fù)措施以拉抬油價(jià)，國(guó)際油產(chǎn)量會(huì)因此下降，造成新一輪石油危機(jī)。