中國(guó)航油僅有兩周的時(shí)間來(lái)拼湊債務(wù)重組計(jì)劃了，而這份計(jì)劃是其繼續(xù)經(jīng)營(yíng)和招引新投資者所必需的。由于時(shí)間緊迫，該公司似乎選擇首先接觸大債權(quán)人。而正式的重組方案必須獲得代表75%債權(quán)的50%債權(quán)人批準(zhǔn)，方能生效。中國(guó)航油將在1月24日開(kāi)庭日向新加坡高等法院遞交這份重組計(jì)劃。銀行家和律師們表示，在出庭前公司提出該初步意向是尋常之事。他們表示，提出償還一小部分債務(wù)是很常見(jiàn)的開(kāi)價(jià)方式。公司兩家最大的債權(quán)人Standard Bank London Ltd.和Fortis Bank NV拒絕置評(píng)，麥格理銀行(Macquarie Bank)也不愿發(fā)表看法。知情人士透露，包括Barclays Capital PLC在內(nèi)債權(quán)較少的機(jī)構(gòu)尚未接到該初步計(jì)劃。在兜售其償債計(jì)劃的同時(shí)，中國(guó)航油也在繼續(xù)尋找投資者幫助重組公司。新加坡政府的投資控股公司淡馬錫控股(Temasek Holdings Pte.Ltd.)目前看來(lái)是唯一可能解囊相助的機(jī)構(gòu)。淡馬錫的參與還取決于新加坡警方對(duì)中國(guó)航油違規(guī)交易的調(diào)查結(jié)果。另外，新加坡交易所官員也對(duì)中國(guó)航油的虧損展開(kāi)了調(diào)查，中國(guó)航油股票停牌前在該交易所上市。（C208）
