大馬邀中國合建馬六甲港口

據(jù)馬來西亞《東方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊表示，馬方計(jì)劃與中國合資建設(shè)巴生第三港口，目前兩國正在就項(xiàng)目可行性進(jìn)行商討。廖中萊表示，由于七成至八成航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國，所以馬國交通部希望中國參與該港口計(jì)劃，“相信中國對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃會(huì)感興趣”。廖中萊認(rèn)為，許多國家雖然支持中國倡導(dǎo)的“一帶一路“計(jì)劃，然而卻沒有提供很好的項(xiàng)目，讓中國和當(dāng)?shù)厝嗣駞⑴c；而馬來西亞除了積極響應(yīng)，也全方位參與，提出多個(gè)項(xiàng)目供兩國共同發(fā)展。廖中萊表示，在”一帶一路“合作框架下，以涵蓋馬來西亞6個(gè)港口和中國10個(gè)港口的馬中港口聯(lián)盟計(jì)劃，將帶動(dòng)兩國船運(yùn)和周邊行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，巴生港距離馬來西亞首都吉隆坡43公里，位于馬六甲海峽東北岸。馬六甲海峽東端還有世界大港新加坡港，西岸最大的港口城市是印度尼西亞棉蘭。數(shù)據(jù)顯示，馬六甲海峽的主要航道在東側(cè)，吃水比較深，更適宜建設(shè)港口。至于西岸則多為沼澤和淺灘，較少有大港口。

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年中國與馬來西亞雙邊貿(mào)易額達(dá)973.6億美元，中國繼續(xù)保持馬第一大貿(mào)易伙伴國、第一大進(jìn)口來源地和第二大出口目的國地位。馬來西亞仍是中國在東盟第一大貿(mào)易伙伴。