中國明年將開放千米以下低空

限制通用航空發(fā)展的最大“瓶頸”正在破冰。中國正在部分地區(qū)進行真高1,000米以下空域管理改革試點，試點地區(qū)實行通航飛行有序放開，歸口管理，有效解決過去通航用戶尤其是私人用戶申報計劃找不到門、摸不著路等問題。消息稱，該舉措明年將在全國范圍內(nèi)推行。

據(jù)《解放軍報》報道，由國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(“國家空管委”)組織召開的全國低空空域管理改革工作會議，日前在北京閉幕。國家空管委相關(guān)負責(zé)人透露，中國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，海南省，長春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)進行真高1,000米以下空域管理改革試點，力爭2015年在全國推開。此舉標(biāo)志著中國低空空域資源管理由粗放型向精細化轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉，這意味中國自明年將開放低空管制，允許私人飛機使用1,000米以下空域，不必得到軍方的批準(zhǔn)。分析認為，市場對中國低空空域開放一直抱有較大預(yù)期，且從未來改革的趨勢來看，發(fā)展通用航空已成為管理層的共識。若未來全面推開低空空域管理改革，將加速推進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并帶動通航制造、空管、運營、維修、培訓(xùn)等各環(huán)節(jié)發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司也有望直接受益。據(jù)悉，截至去年底，中國通航企業(yè)達到189家，各型通航飛機1,654架，建設(shè)國家級航空產(chǎn)業(yè)基地10個、地方航空產(chǎn)業(yè)園26個，通航已成為國民經(jīng)濟新的增長點。

此外，低空空域管理改革工作會議還透露，航空法已列入國家立法計劃，力爭明年進入立法程序，《通用航空飛行管制條例》、《空域使用管理條例》等法規(guī)的修訂制定，也取得實質(zhì)性進展。本次會議還討論了《低空空域使用管理規(guī)定》、《無人駕駛航空器飛行管理規(guī)定》、《通航空管信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》、《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》等法規(guī)草案。