機(jī)動(dòng)車對(duì)強(qiáng)霾污染“貢獻(xiàn)”達(dá)1/4

中國(guó)科學(xué)院“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)研究組2月2日發(fā)布的監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，1月京津冀共發(fā)生5次強(qiáng)霾污染過程，機(jī)動(dòng)車、采暖和餐飲排放對(duì)北京強(qiáng)霾污染的“貢獻(xiàn)”超50%。“就北京而言，機(jī)動(dòng)車為城市PM2.5的最大來源，約為1/4。其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。油氣揮發(fā)和局地烹飪排放近年來有快速上升趨勢(shì)，應(yīng)加緊控制，工業(yè)和地面揚(yáng)塵應(yīng)進(jìn)一步改善。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思說，京津冀區(qū)域應(yīng)重點(diǎn)控制工業(yè)和燃煤過程，重點(diǎn)在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵；同時(shí)要高度關(guān)注柴油車排放和油品質(zhì)量。專家對(duì)污染物成分分析后認(rèn)為，席卷我國(guó)中東部地區(qū)的強(qiáng)霾污染物化學(xué)組成，是英國(guó)倫敦1952年煙霧事件和上世紀(jì)40-50年代美國(guó)洛杉磯光化學(xué)煙霧事件污染物的混合體，并疊加了我國(guó)特色的沙塵氣溶膠，是人為粗放式排放和自然生態(tài)被破壞的直接后果。中科院于2012年9月啟動(dòng)了“大氣灰霾追因與控制”專項(xiàng)研究。專項(xiàng)首席科學(xué)家賀泓介紹，該專項(xiàng)計(jì)劃用五年時(shí)間，以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角為研究區(qū)域，闡明區(qū)域灰霾形成的機(jī)制，研發(fā)致霾關(guān)鍵污染物的控制技術(shù)，為控制灰霾污染提供科學(xué)可行的技術(shù)和政策解決方案。