京滬高鐵塑造繼珠、長三角之后第三極

2011-06-15 12:25:06    來源：亞太博宇

鐵道部副部長胡亞東6月13日在京滬高鐵開通運營新聞發(fā)布會上透露，備受關(guān)注的京滬高鐵將于6月底正式運營，初期最高時速為300公里。開通后，既有京滬線路釋放的運輸能力每天將增加14萬噸，年增加的貨運能力約達到5000萬噸，大大加快環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟圈及沿線的人流、物流、信息流、資金流等。有專家表示，京滬高鐵的意義更在于對京津冀或者說環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟的帶動。國家是想打造繼珠三角和長三角之后的第三極。長三角地區(qū)現(xiàn)在的土地資源不足，邊際效益也在遞減，很可能促使長三角的資金北上，資金和資源結(jié)合促進第三極的形成。一方面，企業(yè)要更多地到市場上尋找商機；另一方面，地方政府要更加開放，制定相應(yīng)的配套政策，促進區(qū)域經(jīng)濟的融入。這一條路建成帶來的價值將是可觀的。也有觀點指出，京滬高鐵將使環(huán)渤海與長三角地區(qū)的相互往來更為密切，從而幫助加速環(huán)渤海地區(qū)的資源整合。環(huán)渤海地區(qū)在能源、重型機械制造業(yè)等方面具有比較大的優(yōu)勢，而長三角在市場培育、民營經(jīng)濟和企業(yè)國際化、服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面領(lǐng)先較多。另外，京滬高速鐵路建成通車后，將加快這兩大經(jīng)濟圈及沿線人流、物流、信息流、資金流的溝通交流。鐵道部總工程師何華武在發(fā)布會上透露，京滬高鐵跨越了海河、黃河、淮河、長江四大水系，與26處通航河流、70處高速公路和省級干道、59處既有鐵路交叉跨越這一施工難度頗大的高鐵線路所形成的"經(jīng)濟向心力"可想而知。此外，胡亞東表示，鐵路"十二五"期間新線的投產(chǎn)規(guī)模要達到3萬公里。按照上述規(guī)模來測算，"十二五"期間，鐵路總投資將會達到2.8萬億元人民幣，鐵路建設(shè)步子不會放緩，投資也不會減少。