淘汰超標電動自行車不如培養(yǎng)交通意識

2011-06-02 09:45:08    來源：亞太博宇

近日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當下電動自行車產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用"超標"車，大量車企及行業(yè)協(xié)會表示壓力巨大。中國最大的"草根產(chǎn)業(yè)"陡陷窘境，２８日在無錫舉行的第六屆中國南方電動車及零部件展會上，國內(nèi)３００余車企和多個省市電動車協(xié)會召開應對會，認為目前電動自行車產(chǎn)業(yè)變幻莫測難以應對。截止去年，國內(nèi)電動自行車保有量超１．２億量，成為除自行車之外的最大民生交通工具。按整改要求，時速達３０ｋｍ／ｈ以上的電動自行車將被劃為電動摩托車范圍，意味著將大幅度提高產(chǎn)業(yè)準入門檻。事實上，四部委之所以關注這個問題是鑒于電動自行車發(fā)生交通事故的比率非常高，但是如果具體分析，主要根源還是在于電動自行車使用機動車道、闖紅燈等現(xiàn)象嚴重，與電動自行車本身存在的技術問題關聯(lián)不大。雖然淘汰在用超標電動自行車是大勢所趨，但是對于這次改革的初衷來說是治標不治本，減少交通事故的主要問題還在于交通意識和交通法規(guī)的普及，以及培養(yǎng)居民自覺維護社會秩序的主動性。