十年后中國才能正真成為全球航空強國

國家《十二五規(guī)劃綱要》（草案）明確提出，建設新型國產干支線飛機、通用飛機、直升機產業(yè)化平臺，將航空工業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)之列。于是，代表們紛紛表示，"十二五"只要能抓住重點，全面規(guī)劃，到2020年，中國就可能建設成為航空強國。據(jù)了解，航空強國的標志之一是航空產品的銷售收入達到相當規(guī)模；二是研究開發(fā)能力大幅度提升，能滿足屆時軍用航空和民用航空市場對航空工業(yè)發(fā)展的要求。過去10年，航空工業(yè)取得長足進展，2000-2010年，航空產品銷售收入平均每年以37%的速度遞增。從現(xiàn)在起到2020年，如果平均能保持18.5%的增長速度，屆時我們的銷售收入將超過目前美國波音公司和歐洲宇航防務公司。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在全球通用飛機約有34萬架，其中，僅美國就有約23萬架，占全球通用飛機的70%左右；加拿大約有3.1萬架通用飛機；澳大利亞、俄羅斯、巴西等國擁有的通用飛機也都在1萬架以上。相比之下，我國在冊通用飛機還不到1000架，這將成為一個美好的上升空間。而現(xiàn)在，低空空域的大門已經徐徐打開，這個上升空間更顯得更為廣闊。按照產業(yè)經濟學的觀點，我國航空工業(yè)已成為先導產業(yè)，但現(xiàn)在還未形成規(guī)模，沒有成為支柱產業(yè)。這就要求政府在"十二五"期間加大扶持力度，重點支持航空發(fā)動機，直升機、機載設備、飛行試驗以及航空新材料、新工藝發(fā)展，同時進一步推動通用飛機的發(fā)展。而一旦成為國民經濟的支柱產業(yè)，我國航空工業(yè)將為國民經濟發(fā)展和加強國防建設做出更大貢獻。