十年后中國才能正真成為全球航空強(qiáng)國

2011-03-15 13:28:55    來源:亞太博宇

國家《十二五規(guī)劃綱要》(草案)明確提出,建設(shè)新型國產(chǎn)干支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化平臺,將航空工業(yè)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之列。于是,代表們紛紛表示,"十二五"只要能抓住重點(diǎn),全面規(guī)劃,到2020年,中國就可能建設(shè)成為航空強(qiáng)國。據(jù)了解,航空強(qiáng)國的標(biāo)志之一是航空產(chǎn)品的銷售收入達(dá)到相當(dāng)規(guī)模;二是研究開發(fā)能力大幅度提升,能滿足屆時軍用航空和民用航空市場對航空工業(yè)發(fā)展的要求。過去10年,航空工業(yè)取得長足進(jìn)展,2000-2010年,航空產(chǎn)品銷售收入平均每年以37%的速度遞增。從現(xiàn)在起到2020年,如果平均能保持18.5%的增長速度,屆時我們的銷售收入將超過目前美國波音公司和歐洲宇航防務(wù)公司。據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)在全球通用飛機(jī)約有34萬架,其中,僅美國就有約23萬架,占全球通用飛機(jī)的70%左右;加拿大約有3.1萬架通用飛機(jī);澳大利亞、俄羅斯、巴西等國擁有的通用飛機(jī)也都在1萬架以上。相比之下,我國在冊通用飛機(jī)還不到1000架,這將成為一個美好的上升空間。而現(xiàn)在,低空空域的大門已經(jīng)徐徐打開,這個上升空間更顯得更為廣闊。按照產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn),我國航空工業(yè)已成為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),但現(xiàn)在還未形成規(guī)模,沒有成為支柱產(chǎn)業(yè)。這就要求政府在"十二五"期間加大扶持力度,重點(diǎn)支持航空發(fā)動機(jī),直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備、飛行試驗(yàn)以及航空新材料、新工藝發(fā)展,同時進(jìn)一步推動通用飛機(jī)的發(fā)展。而一旦成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),我國航空工業(yè)將為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加強(qiáng)國防建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)。

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