整頓公路收費有利于擴大內(nèi)需改善民生

9日，全國政協(xié)委員孫繼業(yè)建議全國收費公路徹底整頓：應(yīng)逐步取消普通公路收費，并降低高速公路的收費標準。數(shù)據(jù)顯示，全世界已建成14萬公里收費公路，10萬公里在我國。整體而言，我國高速公路的95%、一級公路的65%都是收費公路。另外，高速公路的收費站的設(shè)置也不合理，有些間距只有幾公里。另據(jù)世界銀行發(fā)布的研究報告披露，中國的高速公路通行費是全世界最高的國家之一。分析認為，由于收費過高，不超載不賺錢，這也是導(dǎo)致長期以來超載超限屢禁不止的一個根本原因。此外，國家相關(guān)政策明文規(guī)定，"政府還貸公路"收費期限最長不得超過15年，在收費期限屆滿前還清貸款的必須終止收費。但由于"經(jīng)營性公路"收費期限可放寬至30年，給一些地方政府帶來了尋租空間--成為地方政府的"自動提款機"。因此，首先，應(yīng)該逐步取消普通公路收費。普通公路使用者已繳納車輛購置稅、車船保用稅、燃油稅等稅費，不應(yīng)再重復(fù)交過路費。其次，降低高速公路收費標準，在收費期限屆滿時應(yīng)該終止收費。在全國范圍內(nèi)應(yīng)對收費公路進行一次徹底的清理整頓，凡不符合國家規(guī)定設(shè)置的、還清貸款本息的、超過收費期限的收費站點必須拆除；符合規(guī)定需保留的收費站點，重新核定收費期限和收費標準，并進行公示，徹底杜絕亂設(shè)收費站點的做法。降低高速公路收費，不僅有利于改善民生，也將釋放經(jīng)濟內(nèi)在活力，增加消費者的消費能力。