未來(lái)十年中國(guó)客機(jī)將終結(jié)空客波音二霸

空客和波音數(shù)十年來(lái)"兩強(qiáng)稱霸"的局面不久將會(huì)結(jié)束，在130到200個(gè)座位的客機(jī)市場(chǎng)，將會(huì)面對(duì)來(lái)自加拿大、中國(guó)、俄羅斯或許還有巴西的新的進(jìn)入者。據(jù)了解，中國(guó)目前正在開(kāi)發(fā)的單通道客機(jī)（156到168個(gè)座）C919將在2012年之前完成設(shè)計(jì)，2014年進(jìn)行試飛，2016年投入商業(yè)運(yùn)行。除了C919之外，中國(guó)還在籌劃C929（最多290座）、C939（最多390座）等后續(xù)機(jī)型。在此之前，中國(guó)商飛開(kāi)發(fā)的小型客機(jī)"ARJ21-700"已經(jīng)制造完畢，這種客機(jī)只有70到90個(gè)坐，比C919要小。ARJ21-700在2008年11月上海首飛成功后，憑借其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，訂單已超過(guò)340架。一直以來(lái)，中國(guó)高層想在航空業(yè)中追趕西方。估計(jì)今后20年中，中國(guó)將成為這一規(guī)格飛機(jī)的世界最大市場(chǎng)。去年年底，通用電氣已同中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司（AVIC）達(dá)成建立航空電子合資公司的框架協(xié)議，雙方各占50%股份，合資公司的總部將落戶上海。分析認(rèn)為，搭載通用電氣航空技術(shù)的C919如果按計(jì)劃完成，全球航空市場(chǎng)的版圖可能會(huì)重新改組。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)除出口市場(chǎng)以外，根據(jù)本國(guó)航空的需求，可充分創(chuàng)造新的飛機(jī)市場(chǎng)。實(shí)際上，席胡錦濤在訪問(wèn)美國(guó)時(shí)，與波音公司簽署了購(gòu)買200架飛機(jī)的合同。此外，去年11月胡錦濤訪問(wèn)法國(guó)時(shí)還訂購(gòu)了102架空中客車。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，到2016年，C919投入商業(yè)運(yùn)行后，C919會(huì)拿到大部分訂單?？傮w來(lái)看，我們認(rèn)為，2018至2030年，中國(guó)商用大飛機(jī)將占據(jù)國(guó)際較大市場(chǎng)份額，由此，歐洲空客和美國(guó)波音數(shù)十年來(lái)"兩強(qiáng)稱霸"的局面將會(huì)終結(jié)！