高鐵戰(zhàn)略也是反制美國(guó)策略圍堵的利器

中國(guó)的高鐵總結(jié)會(huì)議還未召開，但鐵道部聯(lián)同國(guó)際鐵路聯(lián)盟合辦的世界高速鐵路大會(huì)將于12月7日至9日在北京召開。胡溫的高鐵策略，受到全球關(guān)注。目前，中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)正在走出國(guó)門。中國(guó)政府已經(jīng)與周邊國(guó)家，就高鐵項(xiàng)目成立聯(lián)合工作組。從云南昆明至緬甸仰光的高鐵，在中國(guó)路段部分已經(jīng)開工，二次世界大戰(zhàn)期間，滇緬公路的興建，為中國(guó)突破日本的封鎖、取得抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利發(fā)揮重要作用。今天滇緬高速的興建，何嘗不是有著重要戰(zhàn)略意義，這條全長(zhǎng)1,920公里的高鐵開通后，中國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)便直通印度洋的出海口，在地緣政治上作出重要突破，不僅密切了中國(guó)與東南亞、尤其是南亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，更反制了美國(guó)對(duì)華的圍堵策略。此前，美國(guó)防提出警告，中國(guó)正在南亞地區(qū)建立一連串以港口為主導(dǎo)的據(jù)點(diǎn)，包括援建斯里蘭卡的漢班托特港、孟加拉的吉大港、巴基斯坦的瓜達(dá)爾港，以及緬甸的實(shí)兌港，隱然形成一條"珍珠鏈戰(zhàn)略"態(tài)勢(shì)。倘若日后加上一個(gè)連接中國(guó)龐大高鐵網(wǎng)絡(luò)的仰光港，豈不是如虎添翼？在我看來(lái)，胡溫高層的高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，又豈止是國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)層面發(fā)生急劇變化呢，隨著周邊國(guó)家地區(qū)高鐵的興建，同時(shí)對(duì)美國(guó)圍堵中國(guó)的策略起著反制作用。"一旦泛亞高鐵"（此前是泛亞鐵路）建成，中國(guó)同南亞，通往印度洋的戰(zhàn)略地緣將全面打開，反制美戰(zhàn)略圍堵。