快遞三巨頭挑戰(zhàn)馬云，擬集體進軍電子商務(wù)

11月10日，北京國家會議中心，第六屆中國國際物流節(jié)，圍繞會場數(shù)圈，不見衛(wèi)哲。這個2006年卸任百安居中國區(qū)總裁的人物，與馬云一席談話之后，迅速時來運轉(zhuǎn)。2009年，深耕阿里巴巴5年后，衛(wèi)哲終以6479萬港元的年薪，成為電子商務(wù)領(lǐng)域眾所矚目的"巨人"。不清楚有沒有人艷羨和嫉妒，但馬云縱橫捭闔的"跨界物流"正在激起國內(nèi)快遞業(yè)的反擊。"我們不希望透露太多。"在這場由國家發(fā)改委、交通運輸部、鐵道部、海關(guān)總署等5部委支持，中國交通運輸協(xié)會主辦的第六屆中國國際物流節(jié)上，發(fā)起這場"跨界反擊"的快遞三甲--順豐、宅急送、申通異口同聲。相關(guān)信息顯示，這3家快遞企業(yè)都在發(fā)力電子商務(wù)，以期分羹今年銷售收入將達4000億元的阿里巴巴市場份額。這場"廝殺"，注定不會平靜而過。從88億到433億元，到999億、2083億、4000億……馬云的電子商務(wù)帝國，使得傳統(tǒng)零售商為之懼怕。如今，馬云的一只腳，已經(jīng)大大方方的踩到了物流業(yè)內(nèi)。今年3月以來，阿里巴巴集團先后入股去年剛成立的星辰急便，以及民營區(qū)域快遞品牌匯通快遞。加上2007年，和郭臺銘投資的百事物流，馬云在快遞行業(yè)已落下三子。根據(jù)馬云的設(shè)想，其大物流計劃包括淘寶物流寶平臺、物流合作伙伴體系以及物流服務(wù)標準體系等三大領(lǐng)域。馬云對物流業(yè)帶來的沖擊是可以預(yù)見的，但同時，眾多企業(yè)試水電子商務(wù)，無異于隔空擊物，大家面臨的都是一個未知市場。不過，這種實踐，說不定未來將改變物流業(yè)薄利的現(xiàn)狀。模式都是工具，誰都可以拿來用，關(guān)鍵是看企業(yè)的壓力和動力，哪個發(fā)揮的作用更大一些。