外資正“瘋狂”進(jìn)入 中國汽車開始新一輪合資熱

2010-08-26 15:39:46    來源:北京青年報

  ■豐田欲攜手廣州汽車

  在中國素來步伐謹(jǐn)慎的日本豐田汽車公司加大了在華投資力度。上周,從日本的《東京新聞》傳出消息,豐田公司正在就在中國建立合作關(guān)系展開談判,其中包括廣州汽車集團(tuán)。這意味著除了一汽集團(tuán)之外,豐田準(zhǔn)備在中國尋找新的合作伙伴。

  隨后,廣州汽車集團(tuán)對媒體發(fā)布了《關(guān)于廣州汽車集團(tuán)有限公司與日本豐田公司合作的情況》,聲明稱:一、廣汽集團(tuán)已與豐田公司初步達(dá)成合作意向;二、雙方合作的具體內(nèi)容正在洽談之中;三、該項目的推進(jìn)結(jié)果要看雙方會談的情況及中國政府的審批結(jié)果。

  豐田汽車中國辦事處的有關(guān)人士也向記者證實說,豐田與國內(nèi)許多企業(yè)都有接觸,廣州汽車是其中一家。

  對于“廣豐戀”,外界媒體認(rèn)為,這是豐田進(jìn)入中國南方市場的一個跳板。日本的《東京新聞》分析認(rèn)為,豐田要在廣州生產(chǎn)佳美轎車,以對抗熱銷的廣州本田雅閣轎車。

  國內(nèi)的汽車分析人士和國內(nèi)媒體對此消息大多感覺突然。因為,此前汽車業(yè)內(nèi)曾流傳廣州汽車集團(tuán)會投身東風(fēng)汽車,就像去年天汽與一汽的合作一樣。但目前,從廣汽頻繁接觸外商的情況來看,似乎很想自己獨立在中國汽車業(yè)內(nèi)占據(jù)一席之地。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“廣豐戀”反映出豐田公司在中國策略的改變。從前年開始,豐田表現(xiàn)出對中國市場的濃厚興趣,提出要在2010年前,在中國汽車市場份額占到10%,這意味著豐田每年在中國生產(chǎn)和銷售的轎車要在100萬輛左右,而目前,豐田轎車在國內(nèi)的年產(chǎn)量尚不足5萬輛。為了實現(xiàn)這個目標(biāo),豐田聯(lián)手一汽,將天津豐田、成都豐田整合進(jìn)入一汽豐田。今年4月,豐田又與一汽達(dá)成協(xié)議,宣布2005年前豐田至少要在中國推出4款新車。此次傳出豐田與廣汽合作的消息,就說明豐田要進(jìn)一步加大在中國的投資。

  不過也有人對此項目持謹(jǐn)慎態(tài)度,認(rèn)為在國家有關(guān)部門批準(zhǔn)之前,豐田與廣汽的合作還有很大變數(shù)。

  ■大眾要在中國再建兩個廠

  就在豐田為進(jìn)軍中國而忙碌時,德國大眾也在為捍衛(wèi)其霸主地位而努力。

  6月30日,從大眾公司德國總部傳出消息,大眾將于2007年前在中國增資30億歐元,再建兩個新工廠,所生產(chǎn)的車型將是“德國大眾有什么生產(chǎn)什么”。而據(jù)傳聞,大眾的T4商用車可能也會落戶中國。

  對于兩個新工廠的位置,大眾汽車中國公司的高層透露說,將在長春和東部沿海城市選擇。不過,也有外電報道說,其中一個新工廠可能會在北京附近。

  目前,對于大眾公司來說,中國已成為其最大的市場。按照大眾的計劃,其未來幾年的增長點,將有一半要來自中國。而目前,設(shè)計能力15萬輛的一汽大眾和30萬輛規(guī)模的上海大眾已難以滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),建立新廠迫在眉睫。

  ■本田、戴克、雷諾虎視眈眈

  豐田、大眾之外的其他國際汽車巨頭也在籌劃著中國藍(lán)圖。最近,本田就計劃與東風(fēng)公司合作,在武漢建立一個越野車生產(chǎn)基地,生產(chǎn)大名鼎鼎的本田CRV。這樣,本田也很可能繼廣州本田之后,用掉其在中國的第二張準(zhǔn)生證。

  戴姆勒-克萊斯勒在中國的發(fā)展也正處在關(guān)鍵時刻。去年,其與北汽續(xù)簽了北京吉普的合作合同,但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,憑借著戴克的實力,其決不會滿足于在中國只生產(chǎn)越野車。從去年開始,關(guān)于戴克要在福建東南生產(chǎn)中型客車、奔馳將在北京生產(chǎn)的消息就開始廣為流傳。據(jù)悉,戴克很快就會在中國有大的動作。

  雷諾進(jìn)入中國也是個時間問題,在與北汽合作談判告吹、三江雷諾項目失敗之后,法國人在中國的進(jìn)展似乎進(jìn)入了一個低谷。但隨著東風(fēng)與日產(chǎn)的全面合作,業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為,雷諾將借著聯(lián)盟伙伴———日產(chǎn)的橋而與東風(fēng)合作,產(chǎn)品很可能會以商用車為主。

  ■中國合資進(jìn)入第三階段

  對于外資的瘋狂進(jìn)入,中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為,目前跨國汽車企業(yè)的在華戰(zhàn)略正處于第三階段。

  具體地講,跨國公司在華戰(zhàn)略共經(jīng)歷三次重大轉(zhuǎn)變:一是在上世紀(jì)90年代以前,以出口產(chǎn)品為主;二是90年代中期,力圖在華建立生產(chǎn)基地;三是從2001年開始,確立了在華發(fā)展新戰(zhàn)略,即全面合作、全方位進(jìn)入、全系列生產(chǎn),將中國納入其全球經(jīng)營體系。

  賈新光分析認(rèn)為,跨國公司下一步戰(zhàn)略是爭取在華合資企業(yè)可以控股或獨資,同時實施品牌戰(zhàn)略,突出國外大品牌,統(tǒng)一品牌宣傳,摘掉中國的副品牌。

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