斷航６７天長江恢復通航 三峽工程實現(xiàn)通航目標

１６日，舉世矚目的三峽五級船閘試通航成功，斷航６７天的長江黃金水道開始恢復通航。
??１６日上午，由客輪與貨輪組成的首批船隊成功穿過三峽船閘，從而宣告三峽工程實現(xiàn)通航目標。
??“三峽雙線五級船閘試通航成功，意味著斷航６７天的長江黃金水道開始恢復通航。”交通部長江航務管理局副總工程師姚育勝介紹說，“從現(xiàn)在起，過往船舶均可通過三峽雙線五級船閘暢行長江三峽壩區(qū)水域。”
??據介紹，隨著三峽工程施工建設的推進，交通部長江三峽通航管理局宣布從４月１０日零點起，開始對長江三峽工程壩區(qū)水域實行斷航管制，長江三峽斷航，過往旅客采取翻壩轉運方式疏散，貨物則通過公路、鐵路分流。
??蓄水、通航、發(fā)電是今年三峽工程建設的三大目標。６月１０日，三峽工程成功實現(xiàn)１３５米蓄水目標，三峽水庫庫容從蓄水前的２３億立方米，上升到了１２３億多立方米，壩前與壩后水位落差達到６８米左右，同時具備了三峽工程通航和發(fā)電的基本條件。
??據介紹，目前，三峽水庫回水已到達重慶豐都，使長達４３０多公里的川江航道江面極大拓寬，主航道的航深、航寬相應增加，江水流速變小、流態(tài)改善。原有的２５處單行控制性河段減少為５處，激流險灘明顯減少，兩處禁止夜航的河段撤銷。川江河段將全面實現(xiàn)夜航，長江黃金水道的通航條件大大改善。
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??新聞解讀
??五級船閘只需四級“上崗”
??記者從三峽船閘試通航現(xiàn)場了解到，雙線五級船閘在１３５米水位時，只需要四級運行，過閘時間比船閘全部運行縮短了近５０分鐘。
??據中國長江三峽工程開發(fā)總公司工程建設部副主任樊啟祥介紹，三峽水庫壩前水位在１３５米時，上游一閘室的水位與水庫水位不存在高差，船舶通過雙線五級船閘時，可穿過第一閘室，直接進入第二閘室，所以，目前雙線五級船閘無需全部運行。五級船閘全部“上崗”，要待到蓄水水位達到１５６米時。據新華社電
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??通航不會影響三峽庫容
??１６日開始的三峽雙線五級船閘試通航，不會打破三峽水庫出入庫流量的平衡，對高峽平湖的現(xiàn)狀沒有影響。
??三峽水利樞紐梯級調度通信中心負責人向記者介紹說，三峽恢復通航以后至２００６年再次蓄水前，如果沒有特殊需要，三峽水庫蓄水將一直保持在１２３億立方米左右。船只從上游通過船閘下行時，每次只帶走不足９０００立方米的水量，而船只過閘時間需要２小時３０分鐘左右。通過船閘下泄的流量與三峽水庫入庫流量相比微不足道，不會打破三峽水庫出入庫流量的平衡。三峽水庫庫容不會受到通航的影響。
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