專家預(yù)測(cè)十年后中國(guó)汽車達(dá)1億輛 降價(jià)是趨勢(shì)

　　這位負(fù)責(zé)人的依據(jù)是：去年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為三百一十萬(wàn)輛，增幅百分之三十六，其中轎車增幅為百分之五十一。而目前國(guó)內(nèi)汽車的保有量為一千八百萬(wàn)輛，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的調(diào)查顯示，現(xiàn)在城市里有百分之二十的家庭買得起用得起車，那么預(yù)計(jì)十年后中國(guó)汽車保有量能達(dá)到一億輛。

　　在談到汽車價(jià)格趨勢(shì)的時(shí)候，他說(shuō)，價(jià)格不斷降低是必然趨勢(shì)。對(duì)現(xiàn)在汽車的高利潤(rùn)問(wèn)題，他認(rèn)為，在市場(chǎng)供求平衡的情況下，目前汽車廠家的利潤(rùn)就是合理的。汽車工業(yè)的啟動(dòng)初期，高利潤(rùn)有利于各種資源的集中，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)有好處。

　　在燃油方面，他認(rèn)為，二、三年內(nèi)不會(huì)引起世界范圍內(nèi)的燃油危機(jī)，從國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，雖然中國(guó)原油進(jìn)口的比例比較高，但不會(huì)出現(xiàn)短缺的局面，完全可以滿足當(dāng)前車市的擴(kuò)張。

　　對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)所面臨的形勢(shì)，這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，近幾年，中國(guó)制造工業(yè)的迅速發(fā)展已引起了其他工業(yè)國(guó)家的高度關(guān)注和戒備，他們制衡國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的措施已經(jīng)從要求調(diào)低關(guān)稅調(diào)整到通過(guò)與國(guó)內(nèi)企業(yè)的合資合作。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)的挑戰(zhàn)是前所未有的，但同時(shí)也是一種機(jī)遇。通過(guò)合資合作我們可以消化吸收國(guó)外汽車工業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)汽車國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，提高國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但應(yīng)該看到，保持獨(dú)立自主性，提高研發(fā)能力仍然是國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)不可忽視的問(wèn)題。