日產(chǎn)入主三菱力保全球第四車(chē)企地位

    日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)日前聯(lián)合發(fā)布聲明稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)將斥資2370億日元收購(gòu)三菱汽車(chē)34%股權(quán)，并獲得董事會(huì)席位，成為三菱最大單一股東。此外，雙方合作領(lǐng)域還會(huì)涉及采購(gòu)、生產(chǎn)制造、整車(chē)平臺(tái)和增長(zhǎng)型市場(chǎng)等方面。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對(duì)于深陷油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的三菱汽車(chē)，以及擁有強(qiáng)大擴(kuò)張野心的日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，此次合作是雙贏舉措。不僅雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與三菱汽車(chē)在研發(fā)資源、零部件采購(gòu)上進(jìn)行同步優(yōu)化，而且穩(wěn)固了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球銷(xiāo)量第四的位置，進(jìn)而有可能進(jìn)入全球銷(xiāo)量前三。在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩看來(lái)，將三菱汽車(chē)收歸旗下是擴(kuò)展亞洲市場(chǎng)的重要一步。目前在三菱汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)中，超過(guò)一半來(lái)自亞洲市場(chǎng)。而相比豐田和本田，日產(chǎn)在亞洲市場(chǎng)的占有率較低，因此三菱正好可以彌補(bǔ)這一短板。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟和三菱總銷(xiāo)量為959萬(wàn)輛，直逼以984萬(wàn)輛銷(xiāo)量排名世界第三的美國(guó)通用，銷(xiāo)量差距已縮小到25萬(wàn)輛。收編三菱后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將形成新的格局，對(duì)全球銷(xiāo)量前三的位置發(fā)起挑戰(zhàn)。