外資又一險(xiǎn)企獲批開展交強(qiáng)險(xiǎn)

11月25日，日本財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)獲批經(jīng)營機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”）業(yè)務(wù)資格。自2012年監(jiān)管層允許外資險(xiǎn)企可從事交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來，這已是第13家外資財(cái)險(xiǎn)公司擁有交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)資格。

交強(qiáng)險(xiǎn)2012年5月對(duì)外資開放，截至去年底，9家外資險(xiǎn)企獲得經(jīng)營權(quán)且全線虧損，包括富邦財(cái)險(xiǎn)、美亞財(cái)險(xiǎn)、利寶保險(xiǎn)、安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)、中航安盟、三星財(cái)險(xiǎn)、現(xiàn)代財(cái)險(xiǎn)、國泰財(cái)險(xiǎn)和中意財(cái)險(xiǎn)，去年合計(jì)虧損約1億元。此外，今年5月東京海上控股、MS&AD保險(xiǎn)集團(tuán)控股和NKSJ控股均獲得了交強(qiáng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)許可。

由于商業(yè)車險(xiǎn)與交強(qiáng)險(xiǎn)的“捆綁銷售”，以前外資險(xiǎn)企的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)都是外包給中資險(xiǎn)企，但消費(fèi)者通常很難接受商業(yè)車險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)在兩家投保，這在很大程度上阻礙了外資險(xiǎn)企商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

相比中資，外資財(cái)險(xiǎn)在華網(wǎng)點(diǎn)覆蓋非常少，最多的也只有5家分支機(jī)構(gòu)。再加上本地市場(chǎng)歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)不足，對(duì)于經(jīng)營車險(xiǎn)業(yè)務(wù)而言，外資并沒有很強(qiáng)的技術(shù)管理優(yōu)勢(shì)，最多只是在產(chǎn)品、服務(wù)上更凸顯一點(diǎn)人性化。這樣來看，短期內(nèi)，外資全面進(jìn)軍車險(xiǎn)市場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)有保險(xiǎn)市場(chǎng)格局的沖擊似乎十分有限。