中蒙擬增建跨境鐵路，線路存分歧

中蒙兩國(guó)經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，中國(guó)從蒙古國(guó)主要進(jìn)口焦煤、銅礦石等礦產(chǎn)品，出口工業(yè)制成品、農(nóng)產(chǎn)品等，而這些大宗商品都適合通過(guò)鐵路運(yùn)輸，兩國(guó)政府曾多次呼吁，要增加跨境鐵路數(shù)量，但雙方多年在線路上未有達(dá)成共識(shí)，中國(guó)意向是建一條西部通道，以降低進(jìn)口礦產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，但蒙古國(guó)則想建東部出海通道，向日韓等國(guó)家出口更多焦煤、銅礦石等礦產(chǎn)資源。
據(jù)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》報(bào)道，中國(guó)已建造包頭萬(wàn)水泉至甘其毛都口岸的甘泉鐵路，距離蒙古國(guó)塔本陶勒蓋煤礦、奧云陶拉蓋銅礦等礦區(qū)僅數(shù)十公里，但蒙古國(guó)方面一直都沒(méi)有建設(shè)到中國(guó)甘其毛都口岸（對(duì)岸為蒙古國(guó)嘎舒蘇海圖）的鐵路；同樣地，中國(guó)已建成臨策鐵路、嘉策鐵路、包策鐵路等多條抵達(dá)策克口岸的鐵路，但蒙古國(guó)至今沒(méi)有開工建設(shè)到策克（對(duì)岸為蒙古國(guó)西伯庫(kù)倫）鐵路的行動(dòng)。
業(yè)內(nèi)專家分析，蒙古國(guó)更期待建設(shè)位于內(nèi)蒙古東部、連接珠恩嘎達(dá)布其（對(duì)岸為蒙古國(guó)畢其格圖）和阿爾山（對(duì)岸為蒙古國(guó)松貝爾）的出?？缇宠F路通道。近年來(lái)蒙古國(guó)提出“第三鄰國(guó)”戰(zhàn)略，希望透過(guò)跨境鐵路獲得利用中國(guó)東北港口的機(jī)會(huì)，同時(shí)，經(jīng)白城、長(zhǎng)春到圖們，最后到朝鮮或俄羅斯港口。