吉利“逆襲”，7月出口銷量超長(zhǎng)城、奇瑞成第一

7月，在中國(guó)自主品牌出口下降2%的形勢(shì)之下，吉利實(shí)現(xiàn)了"逆襲"。數(shù)據(jù)顯示，7月份吉利出口銷量為12423輛，同比增長(zhǎng)30%，而位于自主品牌出口第一梯隊(duì)的奇瑞(7月出口10800輛)力帆(7月出口3900輛)和長(zhǎng)城(7月出口3490輛)，紛紛落在了吉利的身后，吉利第一次成為我國(guó)出口銷量最高的自主品牌。浙江吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良分析稱，吉利海外市場(chǎng)的頻頻突破，一方面基于吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)換代，以前是自由艦、金剛，現(xiàn)在是SUV、熊貓、EC7等，海外市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得以很大提升。另一方面則是吉利根據(jù)海外市場(chǎng)的特殊需求，改進(jìn)產(chǎn)品，使之在不同環(huán)境下能體現(xiàn)產(chǎn)品的適應(yīng)性，得到不同地區(qū)消費(fèi)者的接受和認(rèn)可，"如沙特有時(shí)溫度50多度，對(duì)空調(diào)、散熱等有特殊的要求，而俄羅斯等極寒的地區(qū)，對(duì)雨刷要求特別、容量要大等等，雖然這些問(wèn)題都屬于一些細(xì)小的技術(shù)和配置問(wèn)題，但吉利汽車卻給予了足夠重視"。據(jù)悉，在吉利的出口產(chǎn)品中，最大的單車系為以帝豪EC7、EC7-RV車型為代表的帝豪EC7系列，今年1至6月己累計(jì)出口23370輛，而今年開(kāi)始投放海外市場(chǎng)的SUV-GX7，己開(kāi)始成為繼吉利帝豪、吉利熊貓車型后，吉利汽車海外出口的又一主力車型。楊學(xué)良表示，吉利2013年全年的出口銷量目標(biāo)是13萬(wàn)輛以上，"若吉利30%的增長(zhǎng)速度能夠保持的話，非常有可能成為自主品牌乘用車出口的年度總冠軍，今年拿不到的話我相信明年一定能拿到年度總冠軍"。