鐵路總公司掛牌，注冊(cè)資本逾萬(wàn)億

隨著十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議3月14日表決通過(guò)了國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的決定，鐵道部被取消。當(dāng)日，原鐵道部拆分的中國(guó)鐵路總公司依據(jù)企業(yè)法正式掛牌成立，包括廣鐵及青藏鐵路在內(nèi)的18個(gè)鐵路局、3個(gè)專業(yè)運(yùn)輸公司等全部納入旗下，原鐵道部部長(zhǎng)盛光祖被任命為中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理兼黨組書記，中國(guó)鐵路的新時(shí)代正式開啟。中國(guó)鐵路總公司成立大會(huì)在原鐵道部機(jī)關(guān)舉行，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)委員兼國(guó)務(wù)院秘書長(zhǎng)馬凱出席并講話。"中國(guó)鐵路改革領(lǐng)導(dǎo)小組"同時(shí)成立，由馬凱任組長(zhǎng)，盛光祖任副組長(zhǎng)。同一日國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于組建中國(guó)鐵路總公司有關(guān)問(wèn)題的批覆》。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)組建中國(guó)鐵路總公司，注冊(cè)資金為10,360億元人民幣，由中央管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，由財(cái)政部代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局依法對(duì)公司進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管。批覆同意將原鐵道部相關(guān)資產(chǎn)、負(fù)債和人員劃入中國(guó)鐵路總公司，將包括廣州鐵路集團(tuán)公司、青藏鐵路公司在內(nèi)的原鐵道部所屬18個(gè)鐵路局、3個(gè)專業(yè)運(yùn)輸公司及其他企業(yè)的權(quán)益作為中國(guó)鐵路總公司的國(guó)有資本。"歷史債務(wù)問(wèn)題沒有解決前，國(guó)家對(duì)公司暫不征收國(guó)有資產(chǎn)收益。不增加鐵路改革成本。"批覆還明確，建立鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制。對(duì)于鐵路承擔(dān)的學(xué)生、傷殘軍人、涉農(nóng)物資等公益性運(yùn)輸任務(wù)，以及青藏線、南疆線等有關(guān)公益性鐵路的經(jīng)營(yíng)虧損，研究建立鐵路公益性運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制，研究采取財(cái)政補(bǔ)貼等方式，對(duì)鐵路公益性運(yùn)輸虧損給予適當(dāng)補(bǔ)償。中國(guó)鐵路總公司組建后，繼續(xù)享有國(guó)家對(duì)原鐵道部的稅收優(yōu)惠政策，國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門、地方政府對(duì)鐵路實(shí)行的原有優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行，繼續(xù)明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券。對(duì)企業(yè)設(shè)立和重組改制過(guò)程中涉及的各項(xiàng)稅費(fèi)政策，按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，不增加鐵路改革成本。