政企合一落幕，鐵道部，再見！

國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案（俗稱"大部制"方案）不再保留鐵道部，實行鐵路政企分開，行政職責(zé)劃入交通運輸部，這意味著已有63年歷史、有"鐵老大"之稱的鐵道部，作為國務(wù)院最后一個政企合一的行政機(jī)構(gòu)即將走入歷史。雖然3月10日公布的大部制改革方案涉及多個國務(wù)院部委，但最受關(guān)注的則是鐵道部。在人大會議開始前，眾多記者在大會堂圍堵追問盛光祖"作為末任鐵道部長是否感到遺憾"時，擔(dān)任部長已兩年的他面帶微笑："沒有遺憾，我當(dāng)不當(dāng)部長沒有關(guān)系，關(guān)鍵是鐵路要發(fā)展好。""我完全贊同國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，作為個人將服從組織安排。"在談到人員是否會因機(jī)構(gòu)改革而進(jìn)行調(diào)整時，盛光祖稱，鐵路系統(tǒng)的員工目前都在崗位上，不存在崗位變動情況，"鐵路員工都非常好，他們支持改革"。而中央機(jī)構(gòu)編制委員會辦公室副主任王峰表示，撤銷鐵道部，實際是一分為三。一部分是企業(yè)職能剝離出來，成立中國鐵路總公司，是國家獨資公司；一部分是和綜合交通運輸體系有關(guān)的管理職能，如制定規(guī)劃、政策、法規(guī)等，剝離出來劃給交通運輸部；最后一部分是安全生產(chǎn)監(jiān)管職能，專門成立國家鐵路局，為副部級機(jī)構(gòu)，由交通運輸部管理。王峰介紹，改革后將形成交通運輸管理的新格局，由交通運輸部統(tǒng)籌各種交通運輸方式，加快形成綜合交通運輸體系。國家鐵路局將集中精力行使政府的安全監(jiān)管責(zé)任，鐵路運營與建設(shè)、鐵路安全生產(chǎn)主體責(zé)任，及鐵路的統(tǒng)一指揮調(diào)度，都由新組建的鐵路總公司承擔(dān)。