航空發(fā)動機(jī)重大專項(xiàng)有望于近期出臺

備受各界矚目的航空發(fā)動機(jī)重大科技專項(xiàng)日前已經(jīng)上報國務(wù)院，并有望于近期出臺。根據(jù)已有信息，該專項(xiàng)預(yù)計投入至少千億元資金支持國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)與制造，這是迄今為止所有重大專項(xiàng)中投資規(guī)模最大的一個。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，高達(dá)千億元的專項(xiàng)研發(fā)資金如果能落實(shí)到位，將有效彌補(bǔ)國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)自主研發(fā)制造能力不足這一長期"短板"。隨著專項(xiàng)的實(shí)施，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，市場對于中航工業(yè)航空發(fā)動機(jī)板塊的整合預(yù)期，也將進(jìn)一步增強(qiáng)。在整個飛機(jī)制造過程中，航空發(fā)動機(jī)投入最大、研制周期最長、技術(shù)難度最高，是影響整個飛機(jī)性能和可靠性的關(guān)鍵所在，也是國內(nèi)飛機(jī)制造業(yè)木桶上的一塊短板。過去國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)專利引進(jìn)或測繪仿制的發(fā)動機(jī)型號過多，延續(xù)時間過長，在某種程度上阻礙和束縛了我國航空發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)，造成國產(chǎn)飛機(jī)普遍動力不足。業(yè)內(nèi)人士分析，參照"十一五"有關(guān)重大科技專項(xiàng)政策，預(yù)計專項(xiàng)方案中除了設(shè)立專項(xiàng)資金，支持相關(guān)技術(shù)裝備研制和產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)外，或還將通過制定相關(guān)采購管理辦法以及稅收優(yōu)惠政策來鼓勵航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造。