上調(diào)打的費(fèi)不如讓政府企業(yè)利益明確化

6月13日，備受關(guān)注的上海市出租汽車運(yùn)價(jià)和完善運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制召開聽證會(huì)。據(jù)了解，3小時(shí)的聽證會(huì)中，與會(huì)的絕大多數(shù)聽證代表同意提高出租車起租費(fèi)的方案一；而對(duì)收取1元燃油附加費(fèi)的方案，多數(shù)代表也表示接受。據(jù)此前公布的聽證會(huì)名單，此次聽證會(huì)共有來(lái)自社會(huì)各界的37人參加，其中包括24名聽證會(huì)參加人、3名聽證人及多名旁聽人；聽證的主要內(nèi)容則是此前公布的兩種出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整方案及建立完善運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制方案。但實(shí)際上，這已經(jīng)是油價(jià)上漲之后，向消費(fèi)終端的第二波成本轉(zhuǎn)移了。關(guān)于油價(jià)和燃油附加費(fèi)上調(diào)，有司機(jī)師傅表示擔(dān)心，乘客普遍感覺打的費(fèi)用上漲，生意反而不如以前。部分乘客也表示，出租車企業(yè)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，司機(jī)師傅掙錢更不容易，但是也不應(yīng)該有乘客來(lái)承擔(dān)。而根據(jù)相關(guān)調(diào)查報(bào)道，一些出租車公司并沒(méi)有按照規(guī)定落實(shí)司機(jī)應(yīng)享有的福利待遇，而且對(duì)于一些成本支出也是能少就少。按此估計(jì)，出租車公司利潤(rùn)率在30%左右。因此，出租車企業(yè)更應(yīng)該為成本上升買單。一些業(yè)內(nèi)人士稱，在油價(jià)上漲背景下，大多數(shù)地方政府都在選擇提高出租車收費(fèi)，而用漲價(jià)代替出租車管理體制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制的改革，依然扭轉(zhuǎn)不了"司機(jī)收入低、市民打的難"的局面。分析認(rèn)為，相關(guān)部門應(yīng)該兼顧更多群體的利益，并且將政府和經(jīng)營(yíng)企業(yè)的利益明確化，或許更能贏得各方的肯定。