“堵”現(xiàn)象關(guān)乎的是國家的安定與發(fā)展

"半個中國的車都來內(nèi)蒙古拉煤了，能不堵嗎？"今年8月，通往北京的京藏高速公路發(fā)生超級大塞車，長長的車龍從北京蜿蜒至百公里外的內(nèi)蒙古，前所未有的壯觀景象震驚世界，更被形容為"史詩般的擁堵"。這場"史上最嚴(yán)重塞車"20多天才得以紓緩，但時隔幾天大塞車再次重演，這個內(nèi)蒙古、河北、寧夏等地區(qū)大型貨車進(jìn)京最便利的通道陷入癱瘓，成為偌大的停車場。"我不是跑在路上，就是堵在路上。"在經(jīng)歷30年經(jīng)濟(jì)高速增長后，塞車正困擾著內(nèi)地大中城市，亦折射出中國經(jīng)濟(jì)高增長之痛，加速城市化的同時卻缺乏科學(xué)規(guī)劃。而堵車一直是困擾北京城市發(fā)展的痼疾，北京市政府也猶如一個不及格的物業(yè)管理者，開出種種不對癥的藥方。近日，備受關(guān)注的的北京交通治堵方案正在向市民公開征求意見，包括考慮征求擁堵費(fèi)和某些路段高峰時期單雙號限行等。所有這些措施，無一例外地都指向百姓用車，就是加大用車成本，讓民眾開不起車，而數(shù)量龐大的特權(quán)車和公務(wù)車毫發(fā)無傷。批評已經(jīng)不僅僅源自于城市規(guī)劃的不合理、城市發(fā)展的無戰(zhàn)略，而是直指特權(quán)車和公務(wù)車，一如從開征以來就飽受批評的車船稅。"防民之口甚于防川"，民意的訴求不能硬性"堵之"，但也不能聽之任之，對整個城市廣大市民的真實(shí)訴求和日常衣食住行的基本生活需求聽而不聞，掩耳盜鈴。否則就不僅僅是"摸著石頭過河"中不得不缺乏的戰(zhàn)略規(guī)劃問題，也不是經(jīng)濟(jì)三十年高速增長問題集中爆發(fā)的問題，而是整個執(zhí)政者上行下效的楷模和態(tài)度問題，是整個社會擁堵無路、沒有主體前進(jìn)方向，更沒有人加以引導(dǎo)的關(guān)系國家安定發(fā)展的根本性問題。