框架已定，新能源汽車細(xì)則有望率先出爐

國務(wù)院確定了新能源汽車等七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，其中最有可能率先出爐的便是新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃細(xì)則。近日從中國汽車工業(yè)協(xié)會("中汽協(xié)")獲悉，已完成各方征求意見工作的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2020年)》草案正處于修訂之中，很快將報國務(wù)院審批，預(yù)計(jì)今年第四季度公布并實(shí)施。相對于純電動汽車，此前業(yè)界普遍認(rèn)為技術(shù)相對成熟的混合動力將不會受到國家利好政策的惠及，但中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)明確表示，根據(jù)協(xié)會的意見，混合動力車型已被歸入節(jié)能技術(shù)里面，并沒有納入新能源汽車?yán)锩妫?quot;其實(shí)放哪兒不重要，混合動力車型肯定會作為政策鼓勵的主要部分，會作為節(jié)能技術(shù)的主力，純電動畢竟量很小。"中汽協(xié)是全程參與《規(guī)劃》制定工作的汽車行業(yè)協(xié)會組織。目前坊間流傳不同版本的《規(guī)劃》細(xì)則，均非最終版本。中汽協(xié)在草案征求意見中提出，2011年-2015年，是節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的培育期，2016年-2020年，則為發(fā)展期，屆時我國節(jié)能與新能源汽車整體技術(shù)應(yīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。在產(chǎn)銷規(guī)模方面，2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛以上；到2020年累計(jì)產(chǎn)銷節(jié)能與新能源汽車超過500萬輛。在排放方面，2015年實(shí)現(xiàn)乘用車新車百公里平均油耗水平降至5.9升，到2020年則降至4.5升。利好政策即將出臺，國內(nèi)汽車企業(yè)早已提前有所準(zhǔn)備。截至目前，已進(jìn)入工信部車輛產(chǎn)品公告內(nèi)的新能源汽車企業(yè)已經(jīng)達(dá)到60多家，涉及新能源汽車產(chǎn)品超過240多個。