警惕跨國汽車公司從“隱性”走向“顯性”的在華壟斷傾向
2004-12-30 10:55:49
國家工商總局聯(lián)合商業(yè)部日前發(fā)布了《在華跨國公司限制競爭行動(dòng)表現(xiàn)及對策》的長篇調(diào)查報(bào)告。我們注意到，目前，世界輪胎銷售收入前十名的企業(yè)除德國大陸公司外，均在中國有合資或獨(dú)資企業(yè)，有的還不止一家。市場競爭主要在米其林、普利斯通、固特異之間展開。盡管在整車合資方面，跨國公司目前還受到中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的約束，只能遵守股比一半對一半的原則。但實(shí)際上，好幾家公司已經(jīng)通過“曲徑通幽”的方式，突破了這個(gè)原則。他們正在通過不斷擴(kuò)大“勢力范圍”的方式，走向壟斷。今年跨國汽車公司最大的集體行動(dòng)是所謂的整合在中國的機(jī)構(gòu)。而這種整合，往往是通過購買第三家企業(yè)或者建立第三家工廠的方式完成的。豐田在擴(kuò)大與一汽“全面合作”后，很快又在廣州建立了新合資公司。兩個(gè)轎車生產(chǎn)企業(yè)，加上其成都和沈陽的兩個(gè)商用車項(xiàng)目，可以說是把中國的汽車產(chǎn)業(yè)政策利用得淋漓盡致。即使這樣，豐田也沒有滿足。豐田中國事務(wù)所總代表服部悅雄表示，為了達(dá)到占10%市場份額的目的，豐田還將在中國增加新的生產(chǎn)線。分析認(rèn)為，隨著在華跨國公司的投資方式、項(xiàng)目規(guī)模、控股比例、投資結(jié)構(gòu)、行業(yè)領(lǐng)域、合作內(nèi)容和運(yùn)作模式發(fā)生深刻變化，這些跨國公司已不再單純追求量的擴(kuò)張，而是謀求做大行業(yè)。一些以品牌或核心技術(shù)見長的跨國公司正在形成新的行業(yè)壟斷，通過并購或控股的方式擠占或吞并國內(nèi)企業(yè)。而2004年，是跨國公司壟斷性逐步加強(qiáng)的一年?？鐕驹谥袊嚇I(yè)的壟斷行為，也正從“隱性”逐漸表現(xiàn)為“顯性”，其壟斷傾向越來越明顯。（C307）
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