廣州公交站場(chǎng)向民資招手 以BOT方式招標(biāo)
2010-08-26 21:28:27 來源:新快報(bào)訊
昨天,廣州市交委發(fā)布了《天平架公交樞紐站改造BOT項(xiàng)目公開招標(biāo)公告》,揭開了公交站場(chǎng)招投標(biāo)的序幕。據(jù)悉,廣州改建新建的22個(gè)主樞紐公交站場(chǎng),將全部采用BOT方式招標(biāo)建設(shè),投資總額約40億元。投資者則可獲得站場(chǎng)10-15年的經(jīng)營(yíng)權(quán),回報(bào)相當(dāng)可觀。據(jù)悉,如果一切順利,原定于2010年完成的公交主樞紐站建設(shè)有望提前5年完成。
站場(chǎng)不足是公交發(fā)展的“硬傷”
廣州市的公交發(fā)展,目前陷入了一個(gè)“線路不少,大巴不少,塞車怨言一樣不少”的怪圈。對(duì)此,專家指出,廣州公交站場(chǎng)目前的面積嚴(yán)重不足、結(jié)構(gòu)布局不科學(xué)、功能與管理有缺陷等問題,是廣州市公交事業(yè)的“硬傷”。但廣州公交站場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展目前卻存在不少困難,其中用地難、資金缺口大以及稅費(fèi)負(fù)擔(dān)過重的問題尤為突出。
用地方面,雖然目前所有規(guī)劃的公交站場(chǎng)用地已納入控制性規(guī)劃,但仍存在征地耗時(shí)長(zhǎng)、成本高的困難;資金方面,廣州市今年原定投入的資金為7998萬元,但實(shí)際到位只有3700萬元;稅費(fèi)方面,需繳土地出讓金、城市配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)、菜田建設(shè)費(fèi)等20多項(xiàng),其支出占站場(chǎng)總投資的25%以上。
民資投資站場(chǎng)回報(bào)可觀
廣州市交委決定,利用社會(huì)資源和民間資本,用3年時(shí)間完成22個(gè)主樞紐站場(chǎng)的建設(shè)工程項(xiàng)目。
為鼓勵(lì)投資者,市交委允許對(duì)公交站場(chǎng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳虡I(yè)開發(fā),如總建筑面積32660平方米的天平架公交站,就有9000多平方米的面積是預(yù)留作商業(yè)用途的。
業(yè)內(nèi)人士估計(jì),民間資本投資公交站場(chǎng)回報(bào)可觀。以天平架公交站為例,該站投資額約為3000萬元,共設(shè)計(jì)14條線路??浚骄織l線路25輛車,光固定的營(yíng)業(yè)性收入每年就可收140萬元;加上停車、出租場(chǎng)地收入,加油、洗車等服務(wù)性收入以及廣告收入等等,該站的投資幾年內(nèi)應(yīng)可收回,而市交委將給予投資者的經(jīng)營(yíng)權(quán)長(zhǎng)達(dá)10-15年,投資回報(bào)實(shí)在值得期待。
天平架公交樞紐站是國(guó)內(nèi)第一個(gè)應(yīng)用BOT方式建設(shè)的公交站,其公開招標(biāo)公告昨天在廣州建設(shè)工程交易信息網(wǎng)(www.gzzb.gd.cn)上發(fā)布,國(guó)內(nèi)投標(biāo)者須于9月22日至23日到廣州市建設(shè)工程交易中心投標(biāo)報(bào)名,9月30日確定中標(biāo)單位,10月1日準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工。
名詞解釋:“BOT”
“BOT”是英文Build—Operate—Transfer的縮寫,即“建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓”。具體運(yùn)作是:政府通過簽訂特許權(quán)協(xié)議,將由政府投資經(jīng)營(yíng)的市政公用基礎(chǔ)設(shè)施如公交站場(chǎng)設(shè)施,授予通過招投標(biāo)選中的企業(yè)來投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等權(quán)利;特許權(quán)期限內(nèi),項(xiàng)目公司向用戶收取費(fèi)用,來抵償投資和經(jīng)營(yíng)成本,并獲得合理回報(bào),政府則擁有對(duì)項(xiàng)目的監(jiān)督權(quán)、調(diào)控權(quán);特許期滿,項(xiàng)目公司把基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府。
圖:天平架公交總站方案效果圖
廣州市公交站場(chǎng)四層規(guī)劃
廣州市公交站場(chǎng)規(guī)劃分四個(gè)層面建設(shè):主樞紐(骨架)站、大型換乘站、首末站、港灣車站。
主樞紐站場(chǎng):主要以區(qū)域特點(diǎn)來布局,將考慮在各個(gè)區(qū)設(shè)一至兩個(gè)主樞紐站;
大型換乘站:主要考慮與地鐵、港口、碼頭、火車站、民航等不同交通方式的接駁。據(jù)悉,廣州市規(guī)劃中的大型換乘站,有70%的站是與地鐵一、二、三號(hào)線相接駁的;
首末站:主要以線路特征來布局,以社會(huì)配套建設(shè)為主;
港灣車站:指特殊建設(shè)的沿途車站,旨在解決公交車進(jìn)站瓶頸,盡量不占用車道。今后的思路是每條路都要規(guī)劃建設(shè)一個(gè)港灣式車站
第二批招投標(biāo)的公交站場(chǎng)(9月下旬啟動(dòng),計(jì)劃10月招標(biāo))項(xiàng)目名稱建設(shè)性質(zhì)占地面積(平方米)
天河南公交樞紐站改建19000
西朗公交樞紐站新建42000
南洲路公交樞紐站新建40000
羅沖圍公交樞紐站改建38000
大北公交站改建25000
合計(jì)164000
第三批招投標(biāo)的公交站場(chǎng)(明年3月鋪開)項(xiàng)目名稱建設(shè)性質(zhì)占地面積(平方米)
大學(xué)城公交樞紐站新建15000
石榴崗公交站新建15000
嘉禾公交站新建30000
東圃公交站改擴(kuò)建15000
新塘公交站新建10000
丹山公交站新建15000
南沙公交站新建15000
5個(gè)中心鎮(zhèn)公交站新建225000
相關(guān)文章
- 配額農(nóng)產(chǎn)品辦內(nèi)銷,以一般貿(mào)易方式驗(yàn)核...
- 鏈家并購(gòu)滿堂紅進(jìn)軍廣州
- 中央部署加快轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式
- 明年起項(xiàng)目支出預(yù)算按新方式運(yùn)行
- 習(xí)近平:用法治思維和方式推進(jìn)改革...
- 廣州樓市限購(gòu)不會(huì)松綁
- 中韓FTA談判就服務(wù)貿(mào)易和投資自由化方式達(dá)成協(xié)議...
- 上交所建議重組審批方式調(diào)整為并聯(lián)式...
- 廣州:擬設(shè)小額再貸款公司
- 廣州規(guī)劃未來八年,建成國(guó)家中心城市...