美聯(lián)航公布五月運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī) 第4次滿足DIP融資要求

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司的控股公司美國(guó)聯(lián)合航空集團(tuán)(OTCBB: UALAQ.OB)近日向美國(guó)破產(chǎn)法庭提交了公司《五月份月度運(yùn)營(yíng)報(bào)告》（MOR），并表示公司已經(jīng)連續(xù)第四個(gè)月達(dá)到了破產(chǎn)保護(hù)（debtor-in-possession，DIP）融資的要求。根據(jù)DIP融資協(xié)議，美聯(lián)航的債權(quán)人要求公司在2002年12月1日到2003年5月31日期間的累計(jì)EBITDAR（未扣除利息、稅收、折舊、攤銷和飛機(jī)租用費(fèi)用的所得）虧損不高于7.38億美元。

　　公司五月份運(yùn)營(yíng)虧損為1.55億美元。公司還公布了2.19億美元的非運(yùn)營(yíng)收入，其中包括根據(jù)《緊急戰(zhàn)時(shí)追加撥款法案》從美國(guó)政府獲得的總額3億美元的撥款，這是對(duì)公司在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間所受損失的補(bǔ)償。由于這些項(xiàng)目，公司該月純收入為6400萬(wàn)美元。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司繼續(xù)改善現(xiàn)金流狀況，五月份的現(xiàn)金約增長(zhǎng)了4.56億美元，截至五月底持有現(xiàn)金約22億美元，其中包括6.59億美元限制使用的現(xiàn)金。美聯(lián)航在該月之初的現(xiàn)金總額約為17億美元，其中包括6.51億美元限制使用的現(xiàn)金?？鄢龔恼玫降难a(bǔ)貼以及大宗一次性資產(chǎn)出售所得的4500萬(wàn)美元，公司的現(xiàn)金余額五月份增長(zhǎng)了約1.11億美元，平均每天350萬(wàn)美元。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司執(zhí)行副總裁和首席財(cái)務(wù)官杰克·布魯斯先生（Jake Brace）表示："美聯(lián)航全體員工將繼續(xù)努力削減運(yùn)營(yíng)成本，不斷取得良好的成效。在五月份，我們新的集體談判協(xié)議（CBAs）開(kāi)始生效，極大地削減了工資和勞力成本。新集體談判協(xié)議再加上公司預(yù)計(jì)同比削減15%的運(yùn)能，公司有望在第二季度同比削減勞力成本5億多美元。我們目前還有許多工作要做，現(xiàn)在正集中全力擬定商業(yè)計(jì)劃，并開(kāi)始逐步退出融資程序。"

　　布魯斯先生還表示："美聯(lián)航第四次達(dá)到累計(jì)EBITDAR目標(biāo)。此外，公司五月份的EBITDA非常好，即使是扣除五月份從政府獲得的3億美元補(bǔ)貼，仍然取得了自申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后首次盈利，公司有信心在六月份繼續(xù)達(dá)到DIP融資要求。收入方面，我們繼續(xù)面臨著極其困難的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，但是我們已經(jīng)看到了業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)的跡象"

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司主管客戶業(yè)務(wù)的常務(wù)副總裁約翰·塔格先生（John P. Tague）表示："增加收入是公司的重中之中，我們將利用成本方面的優(yōu)勢(shì)優(yōu)化商業(yè)模式，其中包括以客戶為中心的服務(wù)提升以及目標(biāo)明確的市場(chǎng)營(yíng)銷計(jì)劃。例如，本月美聯(lián)航在美國(guó)主要航空公司中率先宣布，在美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出機(jī)上電子郵件接入服務(wù)。公司還推出了‘Fly Three, Fly Free‘廣告和營(yíng)銷活動(dòng)，登記參加促銷活動(dòng)的乘客數(shù)量大大超過(guò)我們的預(yù)期。目前穩(wěn)定的市場(chǎng)需求和不斷增長(zhǎng)的收益讓我們感到鼓舞。
　　美國(guó)聯(lián)合航空公司五月份保持了強(qiáng)勁的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。公司取得了有史以來(lái)最好的五月運(yùn)行成績(jī)，其中起飛完成率達(dá)99.7%，正點(diǎn)起飛率達(dá)77%，以及在航班正點(diǎn)前后14分鐘內(nèi)抵達(dá)率達(dá)86%。

　　根據(jù)United States Private Securities Litigation Reform Act of 1995 法案發(fā)布的Safe Harbor聲明：本新聞發(fā)布包括前瞻性的說(shuō)明，反映了公司目前對(duì)現(xiàn)有和將來(lái)情況和財(cái)務(wù)狀況的預(yù)期和看法。類似前瞻性說(shuō)明會(huì)受并將受公司許多運(yùn)營(yíng)和商業(yè)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)和非確定因素影響，有可以導(dǎo)致最終結(jié)果與前瞻性說(shuō)明中表示的或暗示的未來(lái)情況大不相同。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素包括：公司繼續(xù)作為企業(yè)存在的能力、公司按照破產(chǎn)保護(hù)融資條款運(yùn)營(yíng)的能力；公司獲得法庭同意實(shí)行破產(chǎn)保護(hù)動(dòng)議的能力；公司制定、實(shí)行、確認(rèn)和完成與破產(chǎn)保護(hù)案有關(guān)的重組方案的能力；第三方要求尋求和獲得法庭同意中止或縮短公司提出和批準(zhǔn)重組方案，或者指定破產(chǎn)保護(hù)托管人的期限，或要求把破產(chǎn)保護(hù)案轉(zhuǎn)為Chapter 7案件的風(fēng)險(xiǎn)；公司對(duì)勞力成本進(jìn)行必要削減的能力；公司獲得和保持與廠商以及服務(wù)供應(yīng)商之間的正常關(guān)系的能力；公司履行對(duì)業(yè)務(wù)有重大關(guān)系的合同的能力；破產(chǎn)保護(hù)案件對(duì)公司償還能力或營(yíng)業(yè)業(yè)績(jī)的潛在負(fù)面影響；融資的成本和有效性；公司執(zhí)行商業(yè)計(jì)劃的能力；公司吸引、激勵(lì)和/或挽留主要員工的能力；公司吸引和留住客戶的能力；公司運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)的運(yùn)輸需求；總體經(jīng)濟(jì)環(huán)境；伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)和其他敵對(duì)和戰(zhàn)爭(zhēng)行為（在中東或其他地區(qū)），或其他恐怖襲擊；SARS對(duì)旅游的持續(xù)影響；公司其他合作和聯(lián)盟伙伴按照各自協(xié)議提供預(yù)期服務(wù)的能力；飛機(jī)保險(xiǎn)的成本和有效性；航空燃料的成本；現(xiàn)有或?qū)?lái)安全措施和常規(guī)作法有關(guān)的成本；定價(jià)方面的競(jìng)爭(zhēng)壓力（特別是來(lái)自低成本的競(jìng)爭(zhēng)者）；政府立法和規(guī)定；消費(fèi)者對(duì)公司產(chǎn)品的看法；天氣情況；美聯(lián)航向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交報(bào)告中其他風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素。由此，前瞻性說(shuō)明不能被認(rèn)為是公司關(guān)于有關(guān)情況一定會(huì)實(shí)現(xiàn)之陳述或保證。在出現(xiàn)新信息、未預(yù)見(jiàn)的情況、環(huán)境發(fā)生改變或其他情況下，公司沒(méi)有義務(wù)對(duì)前瞻性說(shuō)明進(jìn)行修正或修改。背景資料：關(guān)于美國(guó)聯(lián)合航空公司

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司每天提供1700多個(gè)航班，飛行網(wǎng)絡(luò)遍布全球。美聯(lián)航是北美和太平洋地區(qū)主要的航空公司，為亞洲十二個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供服務(wù)。美聯(lián)航也是全球最大的航空聯(lián)盟-"星空聯(lián)盟"的創(chuàng)始成員之一。在中國(guó)，美國(guó)聯(lián)合航空公司每周提供21個(gè)航班（北京-芝加哥每日 直飛、北京-東京每日直飛和上海-舊金山每日直飛）飛往芝加哥、舊金山以及北美150多個(gè)航站。